먹튀 검증 연료 엔진
DE20df/ de23df/ de28df/ de35df
이것은 환경 영향을 더욱 줄이기 위해 액체 및 가스 연료를 모두 전환하여 작동 할 수있는 먹튀 검증 연료 엔진입니다. 이것은 수년간 신뢰성으로 높은 평가를받은 디젤 엔진 기술과 가스 엔진 기술을 결합한 새로운 기관 라인업입니다. 이 엔진의 가스 모드에서 작동 할 때는 NOX를 기존 엔진에 비해 80% 줄일 수 있습니다.
- IMO 배기 가스 NOX 3 차 규정 준수(가스 모드에서 작동 할 때)
- 누출 연소 기술 및 최적의 밸브 타이밍(가변 밸브타이밍 메커니즘)입양과의 저 연비
- 중복성 증가 및 실패 안전 독립 엔진 제어 구조를위한 독립적 인 파일럿 분사 밸브 구조(독립 안전 시스템)개선 된 신뢰성
- 가스 모드를 사용하여 4 단계 부하 입력을 적용 할 수 있습니다(개선 된 부하 응답)*DE28DF를 사용할 때
- 다중 연료와 호환(오일 : HFO/MDO/MGO, 가스 : LNG)
가스 안전 엔진 영역의 요구 사항을 고려한 안전 설계
- 가스 연료 파이프 배가
- 먹튀 검증 파이프 및 가스 누출 감지에서의 청소
- 가스 스트립 (가스 공급 시스템 고장이 발생) 및 가스 연료 파이프에 불활성 가스 주입을 할 때 디젤 모드로의 인스턴트 전환
메인 항목
| 모델 | Unit | de20DF | DE23DF |
|---|---|---|---|
| 최대 출력 | KWM | 890 | 1,200 |
| 회전 속도 | Min-1 | 900 | 900 |
| 실린더 수 | 6 | 6 | |
| 실린더 직경 | mm | 205 | 230 |
| 스트로크 | mm | 300 | 320 |
| 연료 |
천연 가스 (가스 모드) MDO, MGO, HFO (디젤 모드) |
||
| 파일럿 연료 (가스 모드) |
MDO 또는 MGO (총 열 발생률 약 1%) |
||
| 총 길이(※) | mm | 5,395 | 6,205 |
| 전체 폭(※) | mm | 1,885 | 1,925 |
| 높이 (※) | mm | 3,245 | 3,330 |
| 피스톤 철수 높이 (※ ※) | mm | 1,530 | 1,645 |
| 발전 장치의 질량 (※) | 톤 | 17 | 27 |
| 모델 | Unit | DE28DF | DE35DF |
|---|---|---|---|
| 최대 출력 | KWM | 1,730 / | 3,060 / 4,080 |
| 회전 속도 | Min-1 | 720 / | 720 |
| 실린더 수 | 6 / | 6 / 8 | |
| 실린더 직경 | mm | 280 | 350 |
| 스트로크 | mm | 390 | 440 |
| 연료 |
천연 가스 (가스 모드) MDO, MGO, HFO (디젤 모드) |
||
| 파일럿 연료 (가스 모드) |
MDO 또는 MGO (총 열 발생률 약 1%) |
||
| 총 길이(※) | mm | 7,195 / | 9,065 / 10,470 |
| 전체 폭(※) | mm | 2,040 | 2,395 |
| 높이 (※) | mm | 3,995 / | 4150 |
| 피스톤 철수 높이 (※ ※) | mm | 2,065 | 2,555 |
| 발전 장치의 질량 (※) | 톤 | 36 / | 81 / 98 |
*생성기 사양에 따라 다를 수 있습니다.
DF 엔진 구조 다이어그램
해양 엔진